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02月03日
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近年来,“渠道下沉”成为各车企计谋结构中最稀有的词语之一。然而,将发卖渠道下探到四五六线都会,真的意味着要放弃一线市场吗?海马汽车最近给自立品牌起了个欠好的头。
有动静称,近日在上海开设了多年的海马汽车经销店完全关门大吉,目前只剩下汽车维修车间尚在承当售后事情。海马汽车方面称,由于在上海如许的都会,经销商很难生存,海马汽车已放弃上海市场。自立品牌在一线都会的日子都欠好过,但像海马汽车如许完全放弃的,不只是勇气,更多的是无法。
实际上,海马汽车也已辉煌过。当初,在海马汽车还叫海南马自达的时代,福美来和普力马两款车型成为利润的最大起源之一。那时,也已涌现单店月销量100多辆的情形。
往常,已的“绩优股”成为如今的“烂摊子”,一方面是称号的转变,让已的合股品牌成为自立品牌,一时间让消费者的品牌感想大打折扣。另一方面,海马汽车的产物已不存在市场竞争力,而且维修简捷、配件充沛,招致良多消费者买车后,便不会回到4S店举行颐养、维修。要晓得,售后服务可是目前经销商的首要红利起源。
应该说,近些年自立品牌都在产物中心竞争力上下足工夫,虽然部分消费者对自立品牌仍处于观望期,但不成承认的是,自立品牌的确也带来了不少拿得脱手的硬产物。吉祥EC7、比亚迪S7、奇瑞瑞虎5等车型在市场上浮现出不俗表示,都成为在一线都会据守的主力产物。可能有人会说,上述自立品牌车企属于“有钱任性”的,和海马汽车不成比性,然而当初这些车企可都是站在同一起跑线上,并阅历了挫折。
万博亚洲体育,万博亚洲亚洲客户端,万博亚洲官网网站因而,面临竞争日益剧烈的中国汽车市场,一线市场卖不动便一退了之,转而将现有产物自觉地推向四五六线市场,那消费者就会买账?我看未必,正如中国那句老话“货比货得扔万博亚洲体育,万博亚洲亚洲客户端,万博亚洲官网网站。”(刘洋)
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